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Hünxe · Wesel-Datteln-Kanal

Erst das Gleis. Dann das Wasser.

Die Grundstück Hünxe GmbH betreibt im Industriegebiet Hünxe am Wesel-Datteln-Kanal eine Anschlussbahn mit rund 1.700 m Gleis. Direkt daneben planen die Gemeinde Hünxe und ortsansässige Unternehmen einen Parallelhafen. Ein Standort, zwei Verkehrsträger: einer genehmigt, einer in Planung.

Zur Anschlussbahn Kontakt

  • rund 1.700 mGleis der Anschlussbahn
  • 120 mEntladebereich im Dresdner Oberbau
  • 5 km/hHöchstgeschwindigkeit, Rangieren auf Sicht
  • 800.000 tpro Jahr: unser Ziel auf der Schiene

01 Anschlussbahn

Zwei Gleise, zwei Weichen, ein Prellbock.

Der Gleisanschluss lag seit 2004 still. Die Grundstück Hünxe GmbH hat ihn ertüchtigt und teils neu gebaut. Genehmigt ist der Umbau nach § 18 AEG, die Aufnahme des Betriebs nach § 7f AEG.

Gleisskizze der Anschlussbahn Schematische Darstellung: Von der Kreisbahn zweigt an Weiche 25 (Anschlussgrenze) das Zuführungsgleis zum Kanal hin ab. Weiche 1 teilt in Gleis 1 und das Umfahrungsgleis 2; Weiche 2 führt beide wieder zusammen. Gleis 1 endet am Bremsprellbock; davor liegt der Entladebereich. Die Gleise sind zusammen rund 1.700 m lang. Gestrichelt eingezeichnet ist die für 2027/2028 geplante Erweiterung: Gleis 3 führt hinter Weiche 25 entlang des Gewerbegebiets nach Süden, Gleis 4 begleitet es als Umfahrung. Wesel-Datteln-Kanal Kreisbahn (Eigenbetrieb Kreis Wesel), Oststrecke Gleis 3 (geplant) Gleis 4 · Umfahrung (geplant) Geplant 2027/2028 W 25 · Anschlussgrenze Zuführung W 1 W 2 Gleis 1 Gleis 2 · Umfahrung Entladebereich Bremsprellbock Schematisch, nicht maßstäblich
  • Anschlussbahn (Bestand)
  • Umfahrung Gleis 2
  • Kreisbahn
  • Geplant 2027/2028 (gestrichelt): Gleis 3 und Gleis 4
Gleisskizze der Anschlussbahn Ap 1956-00. Gleise zusammen rund 1.700 m (Gleis 1 mit Zuführung 1.064 m, Gleis 2 635 m).

Ausblick 2027/2028 Die Grundstück Hünxe GmbH plant für 2027/2028, die Gleisinfrastruktur zu erweitern: um einen weiteren Gleisstrang hinter der Anschlussweiche 25, entlang des Gewerbegebiets, voraussichtlich mit einem Umfahrungsgleis.

Gleisanlage

  • Gleise zusammen rund 1.700 m: Zuführung, Gleis 1 und Gleis 2
  • Gleis 1: 1.064 m einschließlich Zuführung, Schotteroberbau auf Betonschwellen B70, Schienenprofil S49
  • Gleis 2: 635 m, Umfahrungsgleis für Rangierfahrten und Zugbildung
  • Auf Gleis 1 und Gleis 2 mit der Umfahrung können Sie zwei Ganzzüge stellen.
  • Weiche 1 und Weiche 2, beide von Hand gestellt
  • Gleisabschluss: Bremsprellbock Typ 10
  • Nicht elektrifiziert, eben, ohne Längs- und Quergefälle

Umschlag

  • 120 m Dresdner Oberbau mit Rillenschienen: befestigte, befahrbare Ladefläche
  • 20 m Förderbandentladung, 2 m unter Schienenoberkante abgesenkt
  • Be- und Entladung von Schüttgütern per Bagger oder Radlader

Unten wird gekippt, oben wird gefahren. Die Reihenfolge ist wichtig.

Betriebsregeln

  • Betrieb nach der Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen (BOA NRW)
  • Eisenbahnbetriebsleiter: Martin Krausewitz, bestätigt durch die Landeseisenbahnverwaltung NRW
  • Rangierfahrten ausschließlich auf Sicht, höchstens 5 km/h
  • Weichen von Hand gestellt, abgestellte Fahrzeuge mit Hemmschuh gesichert
  • Externe Eisenbahnverkehrsunternehmen erhalten die Bedienungsanweisung der Anschlussbahn und quittieren den Empfang

5 km/h. Eilig hat es hier nur die Fracht.

EVU Für Eisenbahnverkehrsunternehmen

Bedienungsanweisung der Anschlussbahn

Für Eisenbahnverkehrsunternehmen und von ihnen beauftragte Unternehmen, die die Anschlussbahn der Grundstück Hünxe GmbH bedienen. Den Download erhalten Sie, sobald Sie den Empfang bestätigt haben: Wir müssen den Empfang gegenüber der Aufsichtsbehörde nachweisen.

Das Dokument

Stand
Stand 18.11.2025 (erstellt 27.08.2024)
Anschlussbahn
Ap-Nr. 1956-00
Format
PDF, 26 Seiten
Größe
8,1 MB
  • Sie füllen das Formular aus und quittieren den Empfang.
  • Sie erhalten sofort eine Quittungsnummer und den Download.
  • Eine Bestätigung mit Link geht an Ihre E-Mail-Adresse.

Erst quittieren, dann rangieren.

Empfang quittieren

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z. B. Triebfahrzeugführer, Disponent

Bestätigungen

Wie wir Ihre Angaben verarbeiten, lesen Sie in der Datenschutzerklärung der Grundstück Hünxe GmbH.

02 Parallelhafen

Das Wasser liegt schon vor der Tür.

Status: in Planung

Am Wesel-Datteln-Kanal plant die Gemeinde Hünxe zusammen mit ortsansässigen Unternehmen einen Parallelhafen. Schiff und Schiene kämen dann an einem Standort zusammen, die Anschlussbahn liegt direkt am Kanal.

Mit dem Hafen sollen die Mengen über die Schiene hinaus noch einmal deutlich wachsen.

Der Kanal ist fertig. Der Hafen steht noch im Plan.

  1. 01Standort

    Am Wesel-Datteln-Kanal entsteht der Parallelhafen Hünxe. Direkt verbunden: die Anschlussbahn.

  2. 02Planung

    Ausreichend Platz für trimodale (Schüttgut-)Logistik.

  3. 03Betrieb

    Die Kombination der Transportwege und die vorhandene Infrastruktur stellen die Versorgung sicher.

03 Lage und Anbindung

Kanal vor der Tür, Schiene im Hof.

Die Anschlussbahn liegt im Industriegebiet Hünxe am Wesel-Datteln-Kanal. Sie schließt über die Kreisbahn des Kreises Wesel an das Netz an. Die Kreisbahn verbindet die DB-Strecke 2271 (Güterstrecke Oberhausen–Spellen) mit dem Hafen Emmelsum und dem Industrie- und Gewerbepark Hünxe-Bucholtwelmen.

Übersichtsplan Kreisbahn und R-Port Schematische Darstellung: Im Norden verlaufen Lippe und Wesel-Datteln-Kanal von West nach Ost. Die Kreisbahn zweigt in der Mitte von der DB-Strecke 2271 ab, führt als Weststrecke zum Hafen Emmelsum und als Oststrecke zum Industriegebiet Hünxe, wo die Anschlussbahn der Grundstück Hünxe GmbH anschließt. Gestrichelt: der für 2027/2028 geplante weitere Gleisstrang, der dort nach Süden führt. Lippe Wesel-Datteln-Kanal DB-Strecke 2271 Oberhausen–Spellen Anschlussgrenze DB Hafen Emmelsum Kreisbahn · Weststrecke Kreisbahn · Oststrecke R-Port Hünxe Industriegebiet am Kanal Geplant 2027/2028 Schematisch, nicht maßstäblich N
  • Geplant 2027/2028 (gestrichelt): weiterer Gleisstrang
Kreisbahn (Eigenbetrieb Kreis Wesel, Betriebsführung DeltaPort GmbH & Co. KG) mit Anschluss R-Port Hünxe.
Wasser
Wesel-Datteln-Kanal, direkt am Gelände
Schiene
Kreisbahn Oststrecke, Anschluss an Weiche 25; weiter über die DB-Strecke 2271 zum Bahnhof Spellen
Hafenbahn
Hafen Emmelsum über die Kreisbahn-Weststrecke
Straße
Zufahrt über die Emil-Fischer-Straße; Autobahn A3, Anschlussstelle Hünxe in der Nähe

04 Zeitleiste

Vom Abstellgleis zum Fahrplan.

  1. 2004

    Stillgelegt

    Der Gleisanschluss wird formal stillgelegt. Gefahren ist hier da schon lange kein Zug mehr.

  2. 08.06.2021

    Umwelt geprüft

    Vereinfachte Vorprüfung zur Reaktivierung: Beeinträchtigungen der Umwelt können unter Bauzeitenregelung ausgeschlossen werden.

  3. 06.09.2022

    Genehmigt nach § 18 AEG

    Genehmigung für Ertüchtigung, Rück- und Neubau der Gleisanlagen.

  4. 14.08.2025

    Förderung bewilligt

    Das Eisenbahn-Bundesamt bewilligt Bundesmittel für die Reaktivierung des Gleisanschlusses.

  5. 18.08.2025

    Eisenbahnbetriebsleiter bestätigt

    Die Landeseisenbahnverwaltung NRW bestätigt Martin Krausewitz als Eisenbahnbetriebsleiter.

  6. 04.09.2025

    Betrieb erlaubt

    Erlaubnis nach § 7f Abs. 1 AEG, auf der Anschlussbahn den Betrieb aufzunehmen.

  7. 18.12.2026

    Erster Güterzug

    Nach rund 40 Jahren rollt wieder ein Güterzug auf die Anschlussbahn.

  8. 2027/2028

    Weiterer Gleisstrang

    Geplant: Die Grundstück Hünxe GmbH erweitert die Gleisinfrastruktur um einen weiteren Gleisstrang hinter der Anschlussweiche 25.

  9. offen

    Parallelhafen

    Planung eines Parallelhafens am Wesel-Datteln-Kanal.

In der Presse

Was über Gleis und Hafen berichtet wird.

Alle Beiträge zu Hafen & Bahn

05 Partner und Kontakt

Wer hier die Weichen stellt.

Anschlussinhaberin

Grundstück Hünxe GmbH
Carl-Isert-Weg 42
46399 Bocholt

EisenbahnbetriebsleiterMartin Krausewitz

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Martin Krausewitz, Eisenbahnbetriebsleiter

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Infrastruktur rundherum

  • Eigenbetrieb Kreis Wesel: Eigentümer der Kreisbahn
  • DeltaPort GmbH & Co. KG: Betriebsführung der Kreisbahn, Hafenbahn Emmelsum

Am Standort

Die HDB Recycling GmbH, Emil-Fischer-Straße 20, Hünxe, ist Dienstleister der Grundstück Hünxe GmbH für die Verladung von Schüttgütern.